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Quelles sont les voitures électriques qui chargent le plus vite ?

Au moment de faire son choix, la puissance de charge est souvent un élément clé. Certaines voitures sont bien plus performantes que d’autres en la matière, mais encore faut-il pouvoir accéder aux bornes capables de délivrer toute la puissance espérée.

Recharger sa voiture électrique ne se fait pas de la même manière chez soi ou sur une borne publique. Il faut déjà prendre en compte le type de courant, qui va jouer un élément clé dans la vitesse de charge. Aujourd’hui, la quasi-totalité des électriques du marché acceptent aussi bien du courant continu, utilisé pour la charge rapide, que de l’alternatif pour les charges à vitesse plus modérée. Seuls quelques modèles peu puissants et avec des petites batteries ne fonctionnent qu’avec du courant alternatif. Ce dernier est celui utilisé pour les Wallbox et autre solutions de charge à domicile, aussi ne faut-il pas espérer des charges ultra rapides. On peut trouver des bornes de recharges publiques en courant alternatif jusqu’à 43 kW, mais le facteur limitant est la puissance acceptée par le chargeur embarqué de la voiture, qui plafonne en général à 11 ou 22 kW, quand ce n’est pas moins.

C’est le même son de cloche pour la charge rapide en courant continu : les bornes peuvent délivrer entre 50 et 350 kW en fonction de l’opérateur de mobilité, mais la voiture ne peut accepter qu’une certaine puissance. Il faut donc savoir où aller pour pouvoir exploiter toute la puissance admise par sa voiture, sans être limité par le réseau, et bien connaître la fiche technique de son auto pour éviter les mauvaises surprises. Comme toutes ne sont pas logées à la même enseigne, voici une liste des autos les plus rapides sur l’exercice, réparties en différentes catégories. Nous parlons ici sciemment de puissance maximale acceptée et non de temps de charge, car ce dernier peut énormément varier en fonction de la température extérieur, de la température de la batterie, du nombre de voitures branchées sur le même réseau… Sachez juste que dans le cadre d’une charge idéale, les véhicules qui acceptent de très fortes puissances mettront moins de temps pour faire le plein.

Les ultra rapides

Ces voitures sont celles qui acceptent la plus grande puissance, et donc qui mettent le moins de temps à se recharger dans des conditions climatiques idéales. Aujourd’hui en France, il n’y a que Ionity et les superchargeurs Tesla qui puissent fournir assez de puissance pour exploiter au mieux ces voitures.

  • Audi e-tron GT et RS e-tron GT : 270 kW (entre 11 et 22 kW en alternatif)
  • Porsche Taycan : entre 225 et 270 kW selon la version (entre 11 et 22 kW en alternatif)
  • Tesla Model 3, Y, S et X : 250 kW (16,5 kW en alternatif)
  • Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5 : 239 kW (10,5 kW en alternatif)

Les rapides

Un peu moins impressionnantes que les modèles précités, ces voitures restent parmi les bons élèves du marché.

  • Mercedes EQS : 200 kW (entre 11 et 22 kW en alternatif)
  • BMW iX : entre 150 et 195 kW selon la version (11 kW en alternatif)
  • Mercedes EQE : 170 kW (entre 11 et 22 kW en alternatif)
  • BMW iX3 : 150 kW (entre 7,4 et 11 kW en alternatif)
  • Volvo C40 et XC40 Recharge : 150 kW (11 kW en alternatif)
  • Audi e-tron et e-tron S (+ déclinaison Sportback) : entre 120 et 150 kW selon la versions (entre 11 et 22 kW en alternatif)
  • Ford Mustang Mach-E : entre 115 et 150 kW selon les versions (11 kW en alternatif)

 

Les intermédiaires

Assez rapides pour ne passer que quelques minutes à une borne quand on veut récupérer une petite centaine de kilomètres d’autonomie, ces voitures réclament toutefois une vraie pause pour regagner beaucoup de batterie.

    • Audi Q4 e-tron (+ déclinaison Sportback) : entre 110 et 135 kW selon la version (entre 7,4 et 11 kW en alternatif)
    • Volkswagen ID.4, ID.5 et Skoda Enyaq iV (+ déclinaison Enyaq iV Coupé) : entre 110 et 135 kW selon la version (entre 7,2 et 11 kW en alternatif)
    • Nissan Ariya : 130 kW (entre 7,4 et 22 kW en alternatif)
    • Renault Mégane E-Tech Electrique : entre 85 et 130 kW selon la version (entre 7 et 22 kW en alternatif)
    • Volkswagen ID.3 : 120 kW (11 kW en alternatif)
    • Mercedes EQC : 110 kW (11 kW en alternatif)
    • Mercedes EQA et EQB : 100 kW (11 kW en alternatif)
    • Citroën ë-C4, DS3 Crossback E-Tense, Opel Mokka-e, Opel Corsa-e Peugeot e-208 et Peugeot e-2008 : 100 kW (entre 7,4 et 11 kW en alternatif)
    • Jaguar I-Pace : 100 kW (11 kW en alternatif)

 

Voilà pour les principales références du marché. Toutes les électriques vendues aujourd’hui ne sont évidemment pas dans cette liste, mais les plus importantes et les plus performantes en matière de recharge y figurent. Ne reste maintenant qu’à faire votre choix, qui sera dicté en fonction de votre utilisation de l’auto et du type de parcours que vous effectuez le plus souvent. Le tout en prenant en compte la façon dont vous allez recharger : si vous le faite à 95 % du temps sur une Wallbox chez vous, privilégiez une auto dont le chargeur embarqué accepte une puissance au plus proche de ce que peut délivrer votre équipement. Si au contraire vous êtes fréquemment sur la route à faire de grands trajets, la puissance de charge rapide sera primordiale.

Source : www.automobile-magazine.fr

20 juillet 2022par Manuèle Maniez
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BOÎTES NOIRES : À QUOI ÇA SERT, COMBIEN ÇA COÛTE… TOUT SAVOIR SUR CE DISPOSITIF OBLIGATOIRE DANS LES VOITURES À PARTIR DU 6 JUILLET 2022

Depuis le 6 juillet 2022, les voitures neuves homologuées dans l’Union européenne doivent être équipées de nouveaux équipements de sécurité. La liste comprend notamment une boîte noire, destinée à enregistrer certaines données de conduite pour faciliter le travail des enquêteurs en cas d’accident grave. Alors, à quoi servent ces boîtes noires ? Pourquoi inquiètent-elles certains automobilistes ? Combien cela va coûter ? On fait le point dans notre dossier sur les nouvelles boîtes noires installées sur les voitures.

La date fatidique est arrivée. À compter du 6 juillet 2022, toutes les voitures neuves homologuées dans l’Union européenne doivent être équipées de boîtes noires. Le dispositif est peu ou prou similaire aux boîtes noires qui équipent déjà les avions et livrent des informations précieuses aux autorités en cas de crash.

Le caractère obligatoire de cette nouvelle réglementation peut toutefois faire peur. Alors, c’est quoi, ces nouvelles boîtes noires sur les voitures neuves ? À quoi servent-elles ? Combien cela va coûter aux acheteurs de voitures neuves ? Pourquoi suscitent-elles des inquiétudes ? S’agit-il d’un mouchard destiné à espionner les automobilistes ? On vous dit tout dans ce dossier consacré aux boîtes noires dans les voitures mises en place en 2022.

Les boîtes noires dans les voitures, c’est quoi ?

Ce nouvel équipement prend la forme d’un petit boîtier équipé d’une puce électronique, dissimulé à bord des voitures neuves. D’après Matignon, ce dispositif scrute en permanence les principales caractéristiques de la voiture, comme la vitesse, la puissance de l’accélération, du freinage, le régime moteur, l’activation des clignotants ou même le port de la ceinture de sécurité.

C’est lors d’un accident que ces données sont véritablement sauvegardées. En cas de choc, la boîte noire conserve en mémoire les trente secondes qui précèdent l’impact, et les dix secondes qui suivent. La boîte noire est également capable de mesurer la force de la collision et  l’inclinaison du véhicule.

À quoi servent les boîtes noires installées sur les voitures neuves ?

Le but de ces nouvelles boîtes noires est d’améliorer la sécurité routière, et surtout la protection des occupants des véhicules, toujours selon Matignon. Il est aussi question de “mieux cerner les causes d’un accident de la route” selon les dires de la Direction de l’information légale et administrative. Les données récoltées par les boîtes noires pourraient notamment être utilisées si une enquête a lieu suite à un accident grave, par exemple.

Combien ces boîtes noires coûtent à l’installation ?

Il est difficile à l’heure où nous écrivons ces lignes d’estimer le coût de l’installation des boîtes noires sur les véhicules neufs. Le tarif risque toutefois d’être bien répercuté sur le prix des voitures neuves. Tout au plus, la hausse – si elle a lieu – devrait représenter au maximum quelques centaines d’euros selon notre estimation.

D’après la néo-assurance Leocare, l’installation des boîtes noires sur les voitures neuves fait craindre aux automobilistes une hausse de leur cotisation d’assurance auto. D’autant plus qu’une augmentation des tarifs de l’ordre de 0,5 à 1% doit avoir lieu en 2022. Pour Leocare, une hausse liée à l’installation des boîtes noires paraît toutefois invraisemblable. Au contraire, les boîtes noires pourraient contribuer à faire baisser les cotisations. “L’impact sur la conduite des automobilistes sera très certainement positif et permettra une baisse des accidents de la route”, prédit Christophe Dandois, directeur général de Leocare.

“In fine, cette prise de conscience permettra une baisse globale des prix des assurances auto en France comme cela a été le cas aux Etats-Unis”.

Les boîtes noires sont-elles obligatoires ? Aussi pour les voitures d’occasion ?

Oui, les boîtes noires sont obligatoires sur les véhicules neufs – voitures, camionnettes, camions, bus – homologués dans l’Union européenne après le 6 juillet 2022. Les véhicules neufs déjà homologués doivent être équipés de boîtes noires seulement s’ils sont immatriculés après le 6 juillet 2024. Cela fait suite à l’adoption en 2019 du Règlement (UE) 2019/2144 relatif à la sécurité des véhicules de l’Union européenne, qui oblige aussi les constructeurs à équiper leurs véhicules neufs du régulateur de vitesse intelligent, d’un éthylotest antidémarrage, de l’alerte de somnolence ou encore de systèmes de détection en marche arrière.

Les véhicules d’occasion ne sont absolument pas concernés par l’installation obligatoire de boîtes noires.

Pourquoi les boîtes noires obligatoires soulèvent des inquiétudes ?

Il est légitime que l’installation de ces boîtes noires suscite l’inquiétude chez certains automobilistes soucieux de leur vie privée, qui peuvent craindre que ce nouveau dispositif soit en réalité un mouchard. D’autres jugent le système carrément inutile, voire non dissuasif d’enfreindre le code de la route.

Selon Matignon, la boîte noire qui est installée sur les voitures neuves à partir du 6 juillet 2022 n’a rien d’un mouchard. “Elle n’enregistre aucune donnée personnelle sur le conducteur ou les passagers du véhicule comme les sons et les conversations à l’intérieur de l’habitacle”, précise le gouvernement, qui insiste bien sur le fait que les données enregistrées “ne seront utilisées qu’en cas d’accident”. Enquêteurs, autorités judiciaires ou même instituts de recherche pourront ainsi avoir accès au contenu de la boîte noire si une enquête est diligentée.

En bref

C’est un nouvel équipement de sécurité qui pourrait bien faciliter le travail des enquêteurs en cas d’accident grave. À partir du 6 juillet 2022, toutes les voitures neuves homologuées dans l’Union européenne doivent être équipées de boîtes noires qui enregistrent certaines données de conduite dans les secondes qui précèdent une collision. À quoi ça sert, combien ça va coûter, qui est concerné, pourquoi ça inquiète… On vous dit tout sur ces nouvelles boîtes noires obligatoires dans notre dossier.

Source : www.autonews.fr

12 juillet 2022par Manuèle Maniez
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Carte grise perdue ou volée : que faire dans cette situation ?

C’est une situation que l’on ne souhaite à personne. Mais il arrive parfois de perdre ses papiers personnels ou bien ceux liés à son véhicule.

Il existe deux scénarios à cela, la perte bête et méchante ou bien le vol. Nous allons donc voir aujourd’hui quels sont les gestes, tous simples, à adopter dans ce genre de cas.

Car oui, rouler sans carte grise n’est pas envisageable et peut être puni de plusieurs façons différentes. En effet, lorsqu’un automobiliste n’est pas en capacité de la présenter aux forces de l’ordre lors d’un contrôle, il est passible d’une amende de 11 euros. Il doit également présenter la carte au commissariat ou à la gendarmerie dans les 5 jours.

Si un conducteur circule tout simplement sans carte grise, cela devient alors une contravention de 4ème classe avec une amende de 135 euros.

Alors que faire ?

Oui mais voilà, une perte ou un vol, ça peut arriver, faut-il encore savoir comment réagir. Et pour cela, rien de plus simple. Il vous suffit de remplir un formulaire sur le site Service-Public.fr ou bien sur le site de l’ANTS.fr afin d’obtenir une déclaration de perte ou de vol.

Cependant, s’il s’agit d’un vol du document, il est nécessaire d’en rendre compte aux forces de l’ordre afin d’obtenir cette fameuse déclaration.

Cette dernière est quasiment indispensable afin de justifier, lors d’un contrôle, de la perte de la carte grise.

Source : www.auto-moto.com

5 juillet 2022par Manuèle Maniez
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Electrify America va déployer des lounges dans ses stations de recharges

Le plus grand réseau de recharge américain Electrify America se modernise et annonce l’arrivée de lounges dans ses stations aux USA.

Avec le développement des technologies, les voitures électriques se rechargent de plus en plus vite. Les temps d’attente aux bornes de recharge rapide ont été réduits au fil de ces dernières années. Mais l’opération demande toujours un peu de patience. Pour améliorer le confort des usagers, les opérateurs développent des services haut de gamme. C’est le cas d’Electrify America qui annonce l’arrivée de lounges dans ses stations.

Dans la lignée des hubs Audi, le célèbre réseau américain proposera des stations haut de gamme avec toutes les commodités nécessaires pour les conducteurs de voitures électriques. Le but : transformer la mobilité propre en style de vie, où chacun pourra prendre le temps de se délecter de petites attentions premium.

La recharge, un moment de villégiature selon Electrify America

Dans la forme, ces lounges se situeront à proximité des stations de recharge extérieures. Mais Electrify America prévoit également de monter de plus grands centres, dans des hangars couverts. Les stations installées près des centres commerciaux proposeront un service voiturier entièrement dédié.

La recharge des électriques ne devrait donc plus être une triste opération au fond d’un parking pour Electrify America, qui veut la transformer en un moment privilégié. Les premières stations verront le jour en Californie (Beverly Hills, San Francisco…) et à New York (Manhattan et Brooklyn).

Electrify America

Source : www.automobile-propre.com

29 juin 2022par Manuèle Maniez
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