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Audi RS 6 GTO Concept.

La marque aux anneaux s’apprête à exposer son prototype RS 6 GTO Concept lors de la 18e édition du Salon Top Marques à Monaco. Focus sur cette auto démonstrative inspirée de l’Audi 90 quattro IMSA-GTO qui s’est illustrée en compétition aux États-Unis dans les années 1990.

En 2020, Audi célébrait les 40 ans de son système à quatre roues motrices quattro. En 2023, c’est au tour de sa division sportive Audi Sport GmbH de devenir quarantenaire. Pour fêter ce double événement, la firme allemande a décidé d’exposer, lors du Salon Top Marques qui se tiendra à Monaco du 7 au 11 juin 2023, l’impressionnant concept RS 6 GTO fabriqué en 2020. Une auto superlative basée sur l’actuelle RS 6 et inspirée du design de l’Audi 90 quattro IMSA-GTO engagée dans le championnat IMSA GT aux États-Unis lors de la saison 1989.

Un concept basé sur l’actuelle Audi RS6

L’Audi RS 6 GTO Concept a entièrement été réalisée en 2020 par un groupe de douze étudiants en troisième année de l’Audi Academy, issus de quatre corps de métier différents, en collaboration avec les designers et équipes techniques de la marque. Ce concept, basé sur l’actuelle RS6, revendique des dimensions bien à lui avec une longueur supérieure de 14 cm par rapport au modèle de série, pour atteindre 2 091 mm. Comme son look athlétique le suggère, l’Audi RS 6 GTO concept se caractérise par une véritable débauche de puissance avec son V8 4.0 emprunté à l’Audi RS 6 Performance. Sauf qu’il développe ici 705 ch et 900 Nm de couple, des valeurs supérieures au break de série qui se contente de 630 ch et 850 Nm.

L’Audi 90 quattro IMSA-GTO dont elle s’inspire embarquait le cinq-cylindres en ligne 2.2 turbocompressé en aluminium de l’Audi S1 Pikes Peak, délivrant la bagatelle de 720 ch. Si elle affranchit de l’un des cinq-cylindres ayant fait la réputation de la marque, l’Audi RS 6 GTO Concept fait cependant le choix du V8 maison de la RS6 Performance et s’approprie la palette de couleurs Audi Sport adoptée par son aïeule. On retrouve la livrée caractéristique de la voiture de compétition qui s’est imposée à sept reprises en 1989 lors du championnat de sport-prototypes IMSA GT aux États-Unis, à l’issue duquel Audi s’empara de la deuxième place derrière Ford.

Un concept annonçant la prochaine sportive 100 % électrique

Bien que l’Audi RS 6 GTO Concept ait été réalisée en 2020, c’est la première fois que la firme d’Ingolstadt communique officiellement sur sa fiche technique. Quant à son avenir sur les routes, aucune illusion n’est permise. Audi insiste sur le fait qu’il s’agit d’un concept unique et n’annonce aucun projet de production, même en petite série. La marque aux anneaux déclare cependant que ce concept « pré-dessine le futur de la RS6 et laissera sans doute place à la réalisation d’une sportive 100 % électrique »… d’ici à 2026.

Source : L’argus

26 mai 2023par Candice Bayol
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Nouvelle Audi Grandsphere : un “jet privé” pour la route ?

Audi présente Grandsphere, sa nouvelle berline électrique futuriste, au luxe similaire à celui d’un jet-privé.

Voilà quelques années déjà que l’on a amorcé chez Audi le virage de l’électrification, avec de nombreux véhicules hybrides au catalogue, mais aussi des voitures 100% électriques bien sûr. Dans le cadre du salon IAA 2021, le constructeur aux anneaux lève le voile sur Grandsphere, une berline de luxe, aux allures de GT, plus imposante encore que l’actuelle Audi A8.

Grandsphere : la berline électrique du futur, selon Audi

“Le concept Audi Grandsphere illustre l’affirmation de la marque selon laquelle elle est en train de devenir le créateur de tendances au sommet de l’industrie automobile en matière de transformation technologique et d’offres de mobilité globales entièrement nouvelles” explique le constructeur allemand. Une berline dotée évidemment d’une motorisation 100% électrique, et chaussée d’imposantes jantes de 23″, en hommage à l’Audi Avus.

La plateforme technologique de l’Audi Grandsphere (Premium Platform Electric, ou PPE) a été conçue exclusivement pour les systèmes de propulsion électrique alimentés par batterie. L’élément clé de la PPE est un module de batterie situé entre les essieux, qui contient environ 120 kWh d’énergie. De leur côté, les deux moteurs électriques de l’Audi grandsphere concept sont capables de délivrer une puissance totale de 530 kW et un couple de 960 Nm. Audi promet une autonomie de 750 km environ.

Lorsque l’on pénètre à bord de Audi Grandsphere, ni les batteries des instruments à cadran ni les écrans noirs des concepts d’affichage virtuel ne sont visibles avant d’activer les fonctions de conduite. Cette conception se veut un excellent exemple de la “désintoxication numérique” voulue par Audi. L’absence de cuir dans l’Audi Grandsphere, au profit de bois, de laine ou encore de tissus textiles, s’inscrit aussi dans une conception innovante du luxe qui va toujours de pair avec la durabilité.

A noter que Audi Skysphere, Audi Grandsphere et Audi Urbansphere sont les trois concept-cars que le constructeur aux quatre anneaux utilise actuellement pour présenter sa nouvelle vision du luxe.

Source : https://cutt.ly/uWPQ9W4

Photos : Audi

 

7 septembre 2021par Enzo Benaiges
CHEZ AUDI

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